佛山聚一搏交通能見(jiàn)度監測站現貨

產(chǎn)品概述：佛山聚一搏交通能見(jiàn)度監測站現貨

    交通氣象監測站主要利用綜合采集控制技術(shù)、計算機軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結構到系統組成上進(jìn)行集成化應用。能夠連續獲得交通沿線(xiàn)的氣象信息，能夠對能見(jiàn)度、當前天氣現象、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、路面狀況、路面溫度等高速公路多個(gè)氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，通過(guò)遠程傳輸完成各類(lèi)數據的匯總并及時(shí)傳送給交通部門(mén)，為交通相關(guān)部門(mén)做好各沿線(xiàn)交通氣象保障服務(wù)提供一手資料，以此為基礎，可為高速公路安全主管部門(mén)和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)。

    交通氣象監測站采用的氣象傳感器包括：能見(jiàn)度天氣現象檢測儀、風(fēng)濕溫壓雨一體化微型氣象站、激光遙感式路面狀況傳感器等，還包括綜合氣象數據采集器、支撐結構、供電通信控制箱等單元。

功能特點(diǎn)：

（1）能夠對能見(jiàn)度、大氣溫度、大氣濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、氣壓、雨量、遙感路面狀況（路面溫度、路面狀態(tài)：干、潮、濕、霜、雪、冰、冰水混合物）以及當前天氣狀況：霧（輕霧、霧、濃霧）、雨（小雨、中雨、大雨）、雪（小雪、中雪、大雪）雨夾雪等氣象要素進(jìn)行全天候檢測；

（2）主動(dòng)采集各氣象要素數據，對采集的數據進(jìn)行預處理和算法處理，對采集數據進(jìn)行相關(guān)統計形成逐分鐘的值并定位存儲在監測站存儲器內；

（3）自動(dòng)上傳監測數據，上傳頻率為1分鐘；

（4）氣象監測站提供RS232、RS485、RJ45網(wǎng)口、GPRS無(wú)線(xiàn)等通訊方式；

（5）系統供電方式：220V交流市電或12VDC太陽(yáng)能供電。

安裝環(huán)境：佛山聚一搏交通能見(jiàn)度監測站現貨

    能見(jiàn)度儀安裝時(shí)無(wú)需依托專(zhuān)門(mén)的安裝環(huán)境，通過(guò)適配件可非常方便的安裝在路側護欄的立柱上或水泥護墻上，這些適配件是按照我國高速公路技術(shù)標準設計的，它不但適用于新建道路，也同樣適用于已經(jīng)通車(chē)的所有高等級道路。

運維環(huán)境：

    能見(jiàn)度儀自帶光能發(fā)電裝置及無(wú)線(xiàn)數據鏈，其運行無(wú)需外部環(huán)境支撐，自身就具備了系統運行所需的全部要素，且可以設置成全自動(dòng)運行模式或人工控制模式;

運行成本：

    采用綠色可再生能源，無(wú)需外部電源供電，其運行成本為“0”。

維護量：

    主要部件設計壽命超過(guò)12年，維護周期3年，無(wú)交通事故所致?lián)p毀時(shí)其維護量非常低。維護采用替換方式，現場(chǎng)更換一個(gè)終端設備所需時(shí)間不超過(guò)10分鐘。

擴展性：

    能見(jiàn)度儀具有雙向可擴展性，容量、功能、配置均可根據需要擴展，且具有延展的控制與管理能力;在外場(chǎng)設備更新或擴展后，只需要在控制端輸入更新或擴展的設備代碼即可實(shí)現全域自動(dòng)管理。

環(huán)保：

    天氣現象儀全部部件均采用*的綠色環(huán)保材料及可再生材料，運行期內無(wú)污染、無(wú)排放，即使設備報廢以后的廢棄物也不會(huì )造成環(huán)境污染。

后端云平臺：

    交通氣象監測數據云服務(wù)平臺具備實(shí)時(shí)氣象數據采集功能，采集的內容包括：氣象數據、傳感器工作狀態(tài)、通信線(xiàn)路狀態(tài)等。采集到的數據通過(guò)數字和圖形曲線(xiàn)兩種方式顯示。并可根據用戶(hù)需要開(kāi)發(fā)符合用戶(hù)特點(diǎn)的定制數據實(shí)時(shí)顯示界面。 

    同時(shí)，能夠對系統內所有的站點(diǎn)的設備運行狀態(tài)和采集的氣象數據進(jìn)行監控和GIS地圖顯示，并能通過(guò)指令對站點(diǎn)進(jìn)行設置和處理氣象數據。具備聲音報警、提示框報警、以及可變限速參考值提示，使用戶(hù)直觀(guān)了解設備的運行狀態(tài)、數據的有效性等。